在Tesla的Cybercab终于周四首次公开亮相后，投资者却不买帐，股价大跌8.8%。名为「我们‧机械人」活动原本希望巩固Tesla行政总裁马斯克作为人工智能领导者的地位，可是活动结束后，投资者和分析师对这自驾的士的崇高愿景感到怀疑多过兴奋。

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富瑞分析师在周五的一份报告中指Tesla售价3 万美元的Cybercab是「无牙老虎」，并补充说Tesla「野心很大」，但「可行性证据很少」。

他们写道：「我们认为Tesla可能低估了建立自驾的士车队的难度。」

Tesla的新型 Cybercab 没有軚盘或油门，设计为完全自动驾驶。该公司表示，将于明年在德州和加州开始使用 Model 3 和 Model Y 测试车辆进行无监督全自动驾驶 (FSD) 试验。马斯克表示，Tesla的目标是「在 2027 年之前」开始生产 Cybercab。另外，公司同时发布可以载多人的自驾的士Cybervan。

Tesla股价週五下跌，延续近两週的跌势。由于Tesla第三季交付量未达到华尔街预期、发布召回并停止推出低价车型，令公司股价上週下跌。Tesla在过去一年中的波动性远高于其他科技七巨头，公司较去年亦下跌了 17%。儘管如此，Tesla週五每股 220 美元的价格仍远高于今年春季低于 140 美元的低点。由于裁员和减价，Tesla 4 月份股价曾跌至 15 个月低点。

投资者和分析师原本希望该公司期待已久的自驾的士活动能够带来冲击，但结果市场对马斯克缺乏实现其宏大目标的明确计划感到失望。

Raymond James分析师Josh Beck称，Tesla将其 Cybercabs 商业化的计划「含糊」且「平淡」。大摩分析师表示，这项活动「缺乏有关Tesla FSD 技术和市场策略更新的细节，令人失望」。

另外，公司亦未有提到大众期望甚高的低价电动车的消息。市场原预期其会在2025年上半年推出。

美国银行则认为，这发布会实至名归。该行分析师引述马斯克表示，Optimus可能是能获得商业成功的「有史以来最大的产品」。该机器人所採用的AI技术与Tesla汽车中使用的相同。

「这说明了这样一个事实：Tesla超越了一家传统汽车公司。」

Wedbush 分析师兼Tesla大好友Dan Ives 表示，「我们相信昨晚让消费者看到了Tesla和下一代交通工具的未来。」他还指出Tesla的人形机器人Optimus「远远超出了」该行的预期。

Wedbush 的Ives指出，虽然公司给出关于Cyber​​cab的详细信息很少，但「我们强烈不同意昨晚令人失望的观点；恰好相反，我们整晚与Cybercab以及Optimus互动，亲眼看到它们的巨大改进」。

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Tesla的自驾的士整体反应冷淡，利好电召车公司Uber（UBER）和 Lyft（LYFT）。

「显然，建立和推出一项服务业务是Tesla的长期方向，但疏于细节（或明确地不说出来）可能会减少人们对UBER 和Lyft 必须尽快开始捍卫份额的担忧。」RBC的Narayan说。Uber 和 Lyft股价星期五都升约一成。

华尔街对特斯拉股票的看法参差。彭博追蹤的约 26 名分析师呼吁「买入」，20名分析师给予「持有」评级，另有15个「出售」建议。根据彭博平均值，分析师预计未来12个月股价将跌至 216.59美元。