“给大家介绍下，这两台无人驾驶新能源集卡名叫Q-Truck，我们喊它们‘大Q’，今年7月初抵达泸州港国际集装箱码头，泸州港也因此成为四川首个使用无人驾驶新能源集卡的智慧港口。”10月29日，“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动采访团走进在泸州港国际集装箱码头，泸州港科技信息部部长陈伟热情的向大家介绍。

作为全国36个内河主要港口之一、四川第一大水港，泸州港也是四川唯一的港口型国家物流枢纽，正迈入发展快车道。

比如，在智慧港口建设方面，泸州港集装箱码头5G智慧水运口岸（一期）建设项目于去年12月建成投用。依托港口智能闸口系统，车辆进港只需15秒。此外，随着“泸州港可视化”系统建成，港区监控点位达到250多个。特别是，港口集成数字孪生应用服务平台、智能物联网管理系统、件散杂货生产业务系统、数据工程等应用，基本实现作业信息化与智能化，提高港口综合生产作业效率30%以上，平均每年节约成本40余万元。

在制度创新方面，泸州口岸全面应用中国（四川）国际贸易“单一窗口”，实现大通关全流程的业务办理，上线口岸辅助系统，实现货物通关“零延时”、物流“零堆存”，大幅压缩查验集装箱滞港时间，节约查验成本600-800元/箱，查验至放行平均时间压缩至2小时内。

在航道拓展方面，泸州港稳定开行泸州至南京、上海等沿江航线5条，日本、韩国等近洋航线2条，开行泸州港中欧班列6条，开通西部陆海新通道江铁海联运班列等，已形成以粮食、矿建材料、化工原料及制品、机械设备为主的四大类支柱性货源。

据介绍，目前，泸州港已稳定开行泸州至重庆内支线班轮，已有重庆、乐山、内江等地区企业到泸州开展南向班列业务，主要货源为成渝周边的元明粉、家具、玻璃纤维、聚氯乙烯树脂等货物，通达越南海防、斯里兰卡科伦坡、缅甸仰光、印度那瓦西瓦等国外地区，为川渝企业融入国际市场开辟了新路径。