本报讯（记者 孙宏阳）北京各大重点火车站，将迎来更顺畅、更优美的出行环境。昨日，记者从市交通委、市重点站区管委会获悉，正在进行的新一轮火车站优化提升覆盖各重点火车站，共计70项任务，现已完成55项。

北京站紧邻长安街，是核心区内唯一的特等铁路客运枢纽，目前仍然承担着非常重要的客运保障任务。近两年，为提升首都“迎宾门”的形象，北京站内外开展了一系列优化提升工程。

目前北京站停车场二期建设正在推进当中。具体来讲，将调整优化停车场功能分区，充分利用停车场地上空间资源，将过去的罚没车辆停车场及20路公交场站整合改建，作为网约车停车候车专区，减少旅客在路边等车、网约车路边接人造成的拥堵。

北京站虽然早已通了地铁，但铁路、地铁之间的换乘仍需在地面完成。

“2号线北京站地铁站是本市最早建成运行的地铁站之一，设计建造时预留的地下空间和站台面积很小，对大客流的承受能力较低。”市重点站区管委会市政处二级主任科员马改芝介绍，该站是本市现在少有的在地上买票安检的地铁站，就是为能在地上及时采取限流措施，确保地下的客流安全。

关于北京站地铁的换乘问题，已经列入研究计划。马改芝介绍，本市正在研究推进北京站地下联通工程，力争打通铁路、地铁之间的地下换乘通道，让旅客未来能够在地下快速完成换乘集散。

为了继续打造“标杆站区”，本市正在深入研究论证北京站地区整体规划。该规划以未来北京站地下联通工程和地铁R4线建设为重点，在做好北京站文物保护的基础上，对站区全域进行整体规划设计，统筹考虑地铁、公交、出租车、停车落客等接驳功能，以及站区运行管理配套设施，计划在中长期全面优化枢纽功能布局，并带动周边一体化城市更新。

除了北京站，其他重点火车站也陆续迎来新变化、新气象。根据“2024年北京市交通综合治理行动计划”，北京西站将打通南广场公交场站第一通道，畅通交通循环，推进地面公交线路优化调整，与旅游客运、汽车租赁等功能共享。

针对北京南站北广场上盖公交枢纽区域车辆停放用途，南站实施适应性工程改造，面向社会提供便利性汽车租赁服务，实现公交场站功能复合利用。

北京丰台站加快站城高质量融合发展，推进交通枢纽综合指挥调度中心和综合服务中心建设，研究与三环路互联互通方案，研究地面公交“设站不设场”，统筹规划动态调整公交车、出租车、网约车、社会车辆等停靠空间。

市交通委相关负责人介绍，本市重点火车站地区配套交通设施功能布局有所改善，交通接驳和旅客进出站流线更加合理，站区综合环境秩序持续提升，城市交通接驳能力与铁路旅客进出站需求契合度不断提高。