10月31日，由中铁建大桥工程局靖江重工公司制造的第一对铁建智能悬臂造梁机在渝万高铁渠溪河双线特大桥5号桥墩上完成安装，将为高铁建设赋能，助力渝万高铁项目加快建设。

渝万高铁站前5标渠溪河双线特大桥桥长953米，桥墩最高93米，主跨设计为（68+2×128+68）米连续刚构，大桥施工环境复杂，难度系数高，安全风险高。

“我们为大桥施工量身定制了三对智能悬臂造梁机，是在传统连续梁挂篮的基础上设计研发而成，是建桥装备中的新兴装备。”中铁建大桥局靖江重工公司桥梁智能装备事业部副经理蔡合仁介绍，该造梁机主要由承重系统、模板系统和附属系统组成，配备了液压系统、电气控制系统及信息化监测系统，实现了产品装配化、施工控制数字化和智能化，使施工过程更加安全高效，更加自动智能。

造梁机的承重系统、模板系统和附属系统采用模块化装配，通过螺栓连接，便于安装和拆卸。承重系统结构重量轻、重心低，设计简洁合理、受力清晰明确，防倾覆能力更强，降低施工风险。模板系统能够自动进行模板开合和姿态精准调节，提高了施工的便利性和准确性。附属系统包括临边防护、作业平台、上下通道等防护体系，为作业人员提供安全、舒适的操作环境，保证了施工便捷和安全。整机配备了液压、电控和智能同步控制，保证悬臂造梁机走行精准可靠，防止发生跑偏。

“我们通过环境监测模块、关键杆件受力监测、造梁机姿态监测等监测系统，能够实时监测施工现场情况。”蔡合仁称，在造梁机发生偏载、误操作状态下进行报警和停机，保障施工在安全的状态下进行，确保施工质量，同时利用分析工具，随时将传感器中的数据进行分析，评估施工效率和施工质量。

此外，造梁机的远程监控系统、自动化控制系统、人机交互界面等模块，也体现了装备的智能化。比如，配置了三维数字化监控平台，结合物联网、大数据、5G等前沿新技术，对造梁机的结构受力、桥梁线形、关键生产技术参数以及生产进度管理等多个方面进行实时监控，实现智能监测、施工质量动态感知及诊断，使施工过程更安全、更高效、更智能。

目前，为渠溪河双线特大桥制造的另外两对造梁机已在厂内制造完成。渝万高铁站前5标隧道完成77%，桥梁完成72%，路基完成74%，预计2025年4月开始进行架梁施工。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，正线全长251公里，设计时速350公里，建成通车后，重庆中心城区至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，带动沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。