话说广元、苍溪至阆中的利阆道 2024-10-12 头条 64℃ 0 点击上面"蓝字" 关注、订阅 连接巴蜀和中原的古蜀道，在巴蜀地区经济文化的发展中有着重大影响。而在所有蜀道中，金牛道、米仓道、利阆道可以说是进入巴蜀地区后的三条主要通道。这三条通道代表着三个不同历史时期。以广元、苍溪至阆中的利阆道言，对于川北重镇的巴西郡——盘龙郡——保宁府的政治军事和经济的发展有着重大促进作用。但在研究利阆道千多年来的情况中，首先对阆中古城到苍溪下五里子（今属云峰镇）这一段官道的走向路线有一些需要重新认识的地方。 广元风光苍溪风光阆中风光苍溪境内有两个五里子。一个是与阆中北部接壤的叫下五里子。而距下五里子往北50千米（今五龙镇）叫上五里子。这两个场镇都是利阆道上的重要驿站。而从下五里子到阆中古城，曾有过5条路可通：旱路：阆中古城到五里子的陆路官道先后有4条。1、阆中古城-玉台观-漏风垭-一碗水-檬子垭-布施梁-永鸿寺-仙鱼铺（双山垭）-曹家店（土地关）-尖山塘-柏树垭（苍溪）-下五里子；2、阆中古城-巴巴寺-姜家拐-二道沟-任家山-仙鱼铺（双山垭）-曹家店（土地关）-尖山塘-柏树垭（苍溪）-下五里子；3、阆中古城-沙沟子（江边）滴水关-红石岩儿-磨刀沟儿-高家濠口-任家山-石子梁-何家山-小土地关-九幢埝-下五里子；4、阆中古城-沙沟子（江边）滴水关-红石岩儿-磨刀沟儿-上大石板（进沟）-（大山沟）三堆石-（翻大山）五家桥-石桥子-张家碥-下黄家坝-三星桥-上黄家坝-郑家山-青包山-油房梁-大坪山儿-柏树垭-五里子。水路：从利州坐船，两日可到阆中。可以看出，旱路无论是走玉台观-布施梁，还是走滴水关-任家山，或走二道沟，到下五里子。这几条陆路官道在下五里子相汇后，继续北上，经苍溪烟峰楼、上五里子（今五龙）、永宁铺、上元坝子（今广元元坝区）直到利州。利阆古驿道早在唐宋时就已形成。有杜甫诗《放船·送客苍溪县》中 “直愁骑马滑”句，说明当时就有官道可骑马通行，只是下雨路太滑，只好坐船回阆中。而最后作为入川的主要通道应是明末清初。利阆道的形成的原因，应为蜀汉以后，先是金牛道因剑阁栈道长年失修，毁坏严重而不能通行，至汉末到晋代，形成了入川通道——米仓道。而米仓道过于崎岖险峻，也逐渐荒废。尤其清时白莲教横行川陕“米仓道”，祸害百姓，荼毒四方。为避战火，民众流离失所，使米仓道几为断绝。于是从利州经阆中至成都便成了中原入蜀的主要通道。从利州可以坐船直下阆中，十分快捷方便。还有一个更重要的原因，就是在清初时，因战争之乱，阆中当时又是临时省会。朝廷官员入川必须到阆中也只能走利阆道，文人雅士，行商贩夫都常年往来于此。清朝官员出巡阆中到利州驿道尽在峰岭乱山间穿行。利阆道全路铺设石板，成为一大奇观。虽不算坦途，但一般坡坎不大。而阆中人一直把这条路叫“梁子”。这条路上沿途有很多官设驿站、乡场，其中还有很多重要关口。一出阆中城向北，过滴水关，上今阆中石子场任家山、发马坡、何家山、小土地关到五里子。这是古代在交通不便的情况下，人们首选沿江河边开辟通道的原因。且有滴水关口，说明是北边随时有人通行或预防敌方进攻之需要。足以证明此道应是较早开发的。同时，今石子场曹家坎上有地名“发马坡”，据传朝廷来往官员在此换马，是坐轿到阆中城或回程回轿之处。再向北就是小土地关。这里应是阆中在当时最前沿的关口（今穿洞子）。 利阆道从阆中城向北，上玉台山-漏风垭-一碗水-檬刺垭-周家湾-布施梁-接官亭-引鸿寺-仙鱼铺，再北上五里子。这条通道过去一直为人们所忽略。近年来，在四川省旅游资源普查中，我参与了沙溪街道的此项工作，经实地考察，证明这条驿道的存在。今沙溪街道盘龙山社区原盖元村，有地名“布施梁”和“接官亭”。乡民现今仍能指认。布施梁为官府灾荒年月开稀饭厂救济老百姓的地方，所以叫“布施梁”。其地为一山间平台，广可数千平方米。接官亭为一开阔平地，毁于清末民初。当地一富豪人家霸占其地修建坟茔。1949年后，富人遭枪毙，坟茔被拆除。大集体生产时，生产队在此修建晒坝和集体保管室。这条官道的形成应是相当早的。据传，当年张郃进犯阆中，是沿广元至阆中的“梁子”一路下来，最后驻兵于五里子柏树垭大坪山，因此，镇守阆中的张飞不得不从瓦口隘出兵相抗。所以这条道路也应该是三国时张飞上瓦口隘之通道。 民国四川古驿道上的行商走卒当时由二道沟上瓦口隘，山高路陡，车马难行，是不可能的。只能走较平缓的玉台山上瓦口隘这一条道。延至明清，从所设接官亭和布施梁遗址来看，近千年间，这条驿道一直都存在。尤以阆中古城北门的迎恩街为当时皇帝圣旨到达阆中迎接的地方。按照方位来看，朝廷官员带着圣旨到阆中也应该是走的这条道路。清末，由于地方社会和经济的发展，乡村道路不断开辟。于是原从玉台山上仙鱼铺改走二道沟上仙鱼铺。但二道沟山高路陡，来往行走困难，更重要的是民国初年，二道沟曾发生过强盗打劫。官府只好在半山腰一峭壁刻上标语：“此处荒山，恐来匪人，来往客商，不可夜行。”以此作为警示。于是，到五里子的官道全部又改为从滴水关上发马坡再上五里子。直到60年代中期，来往公文递送、狱犯押解、商贾小贩基本上都是走里。从阆中古城走大山沟过黄家坝，旧时也是一条阆中通五子的一条大路，但后来除偶尔有行商走卒由此上柏树垭到五里子，便成了人们记忆中的一条路了。 上一篇 资本项目开发步伐加速 粤港澳大湾区“跨境理财通”来了 下一篇 雷丁电动汽车(长治城区专卖店) 相关推荐 十点读平潭│秋日童话_于宙_故事_广播 省司法厅传达学习省委、省政府常委会精神 王磊强调→_工作_研究_行政 *富瑞升海螺(00914.HK)及华润建材(01313.HK)评级至「买入」 上调水泥股目标价 保修难、整改难、维权难……这些“精装房烦恼”你遇到了吗？_装修_公司_肖某 “中国市场这么大，欢迎大家都来看看”_经济_历史潮流_全球 江西又将新建一个机场！位置就在……_活动_文明_通信设施
点击上面"蓝字" 关注、订阅 连接巴蜀和中原的古蜀道，在巴蜀地区经济文化的发展中有着重大影响。而在所有蜀道中，金牛道、米仓道、利阆道可以说是进入巴蜀地区后的三条主要通道。这三条通道代表着三个不同历史时期。以广元、苍溪至阆中的利阆道言，对于川北重镇的巴西郡——盘龙郡——保宁府的政治军事和经济的发展有着重大促进作用。但在研究利阆道千多年来的情况中，首先对阆中古城到苍溪下五里子（今属云峰镇）这一段官道的走向路线有一些需要重新认识的地方。 广元风光苍溪风光阆中风光苍溪境内有两个五里子。一个是与阆中北部接壤的叫下五里子。而距下五里子往北50千米（今五龙镇）叫上五里子。这两个场镇都是利阆道上的重要驿站。而从下五里子到阆中古城，曾有过5条路可通：旱路：阆中古城到五里子的陆路官道先后有4条。1、阆中古城-玉台观-漏风垭-一碗水-檬子垭-布施梁-永鸿寺-仙鱼铺（双山垭）-曹家店（土地关）-尖山塘-柏树垭（苍溪）-下五里子；2、阆中古城-巴巴寺-姜家拐-二道沟-任家山-仙鱼铺（双山垭）-曹家店（土地关）-尖山塘-柏树垭（苍溪）-下五里子；3、阆中古城-沙沟子（江边）滴水关-红石岩儿-磨刀沟儿-高家濠口-任家山-石子梁-何家山-小土地关-九幢埝-下五里子；4、阆中古城-沙沟子（江边）滴水关-红石岩儿-磨刀沟儿-上大石板（进沟）-（大山沟）三堆石-（翻大山）五家桥-石桥子-张家碥-下黄家坝-三星桥-上黄家坝-郑家山-青包山-油房梁-大坪山儿-柏树垭-五里子。水路：从利州坐船，两日可到阆中。可以看出，旱路无论是走玉台观-布施梁，还是走滴水关-任家山，或走二道沟，到下五里子。这几条陆路官道在下五里子相汇后，继续北上，经苍溪烟峰楼、上五里子（今五龙）、永宁铺、上元坝子（今广元元坝区）直到利州。利阆古驿道早在唐宋时就已形成。有杜甫诗《放船·送客苍溪县》中 “直愁骑马滑”句，说明当时就有官道可骑马通行，只是下雨路太滑，只好坐船回阆中。而最后作为入川的主要通道应是明末清初。利阆道的形成的原因，应为蜀汉以后，先是金牛道因剑阁栈道长年失修，毁坏严重而不能通行，至汉末到晋代，形成了入川通道——米仓道。而米仓道过于崎岖险峻，也逐渐荒废。尤其清时白莲教横行川陕“米仓道”，祸害百姓，荼毒四方。为避战火，民众流离失所，使米仓道几为断绝。于是从利州经阆中至成都便成了中原入蜀的主要通道。从利州可以坐船直下阆中，十分快捷方便。还有一个更重要的原因，就是在清初时，因战争之乱，阆中当时又是临时省会。朝廷官员入川必须到阆中也只能走利阆道，文人雅士，行商贩夫都常年往来于此。清朝官员出巡阆中到利州驿道尽在峰岭乱山间穿行。利阆道全路铺设石板，成为一大奇观。虽不算坦途，但一般坡坎不大。而阆中人一直把这条路叫“梁子”。这条路上沿途有很多官设驿站、乡场，其中还有很多重要关口。一出阆中城向北，过滴水关，上今阆中石子场任家山、发马坡、何家山、小土地关到五里子。这是古代在交通不便的情况下，人们首选沿江河边开辟通道的原因。且有滴水关口，说明是北边随时有人通行或预防敌方进攻之需要。足以证明此道应是较早开发的。同时，今石子场曹家坎上有地名“发马坡”，据传朝廷来往官员在此换马，是坐轿到阆中城或回程回轿之处。再向北就是小土地关。这里应是阆中在当时最前沿的关口（今穿洞子）。 利阆道从阆中城向北，上玉台山-漏风垭-一碗水-檬刺垭-周家湾-布施梁-接官亭-引鸿寺-仙鱼铺，再北上五里子。这条通道过去一直为人们所忽略。近年来，在四川省旅游资源普查中，我参与了沙溪街道的此项工作，经实地考察，证明这条驿道的存在。今沙溪街道盘龙山社区原盖元村，有地名“布施梁”和“接官亭”。乡民现今仍能指认。布施梁为官府灾荒年月开稀饭厂救济老百姓的地方，所以叫“布施梁”。其地为一山间平台，广可数千平方米。接官亭为一开阔平地，毁于清末民初。当地一富豪人家霸占其地修建坟茔。1949年后，富人遭枪毙，坟茔被拆除。大集体生产时，生产队在此修建晒坝和集体保管室。这条官道的形成应是相当早的。据传，当年张郃进犯阆中，是沿广元至阆中的“梁子”一路下来，最后驻兵于五里子柏树垭大坪山，因此，镇守阆中的张飞不得不从瓦口隘出兵相抗。所以这条道路也应该是三国时张飞上瓦口隘之通道。 民国四川古驿道上的行商走卒当时由二道沟上瓦口隘，山高路陡，车马难行，是不可能的。只能走较平缓的玉台山上瓦口隘这一条道。延至明清，从所设接官亭和布施梁遗址来看，近千年间，这条驿道一直都存在。尤以阆中古城北门的迎恩街为当时皇帝圣旨到达阆中迎接的地方。按照方位来看，朝廷官员带着圣旨到阆中也应该是走的这条道路。清末，由于地方社会和经济的发展，乡村道路不断开辟。于是原从玉台山上仙鱼铺改走二道沟上仙鱼铺。但二道沟山高路陡，来往行走困难，更重要的是民国初年，二道沟曾发生过强盗打劫。官府只好在半山腰一峭壁刻上标语：“此处荒山，恐来匪人，来往客商，不可夜行。”以此作为警示。于是，到五里子的官道全部又改为从滴水关上发马坡再上五里子。直到60年代中期，来往公文递送、狱犯押解、商贾小贩基本上都是走里。从阆中古城走大山沟过黄家坝，旧时也是一条阆中通五子的一条大路，但后来除偶尔有行商走卒由此上柏树垭到五里子，便成了人们记忆中的一条路了。
